Vytištěno z premium.prosperita.info - Server nejen pro profesní organizace
(c) 2005-8 RIX, s. r.o. Všechna práva vyhrazena.
Zpráva o úmyslu české vlády na základě požadavku Strany zelených uzákonit celoroční rozšíření pátečních zákazů pro vozidla nad 7,5 tuny se již dostala za naše hranice a vyvolává velmi negativní reakce. Na Ministerstvo dopravy se dopisem obrátil generální sekretář Mezinárodní unie silniční dopravy pan Martin Marmy, který mimo jiné píše, že „uměle zadržovaná přeprava zahltí české silnice ve zbývajících čtyřech a půl dnech týdne namísto toho, aby byla časově stejnoměrně rozdělena, čímž se vytvoří ještě větší dopravní zácpy“ a varuje, že „takové opatření by vážně poškodilo obchodní vztahy mezi Českou republikou a jejími významnými obchodními partnery, jakož i spolupráci mezi třetími zeměmi“.
Stejně tak Marco Leonardo Sorgetti, generální ředitel evropské logistické asociace CLECAT, upozorňuje ve svém dopisu ministrovi na skutečnost, že „zatímco zákazy jízd o nedělích jsou v EU dost běžné a shodují se s tradičními dny pracovního volna, zavedení zákazu jízd o pátcích a sobotách je kdekoli v Unii prakticky neznámé“.
Rovněž ze Slovenska, jehož parlament podobné návrhy smetl ze stolu, přišly nesouhlasné reakce, kde se mimo jiné konstatuje, že „zvýšené náklady dopravců by byly nevyhnutelně přeneseny na zákazníky a nakonec by je museli zaplatit spotřebitelé, včetně spotřebitelů v České republice“.
I generální tajemník rakouského svazu dopravců (AISÖ) pan Bauer doufá, že ČR upustí od zavedení zákazů, neboť „dopravní společnosti by neměly jinou možnost než účtovat vyšší provozní náklady z důvodu delších přepravních dob vyplývajících z prostojů na často přeplněných parkovacích plochách, pokud by vůbec nějaké byly k dispozici zvláště na mezinárodních hraničních přechodech“.
Česká republika se tak vinou Strany zelených, která splněním svého výstředního požadavku podmiňuje pokračování vládní koalice, staví proti zbytku Evropy. Dopravní situace je komplikovaná ve všech zemích EU, ale žádná z nich se jí nesnaží řešit takovýmto způsobem, který by vážně ohrozil fungování její ekonomiky. Možnost volného pohybu osob a zboží byl jedním z hlavních motivů našeho vstupu do EU a její brutální omezení bylo nepochybně i důvodem k pádu komunismu. Extremistické aktivity zelených, které tuto možnost chtějí opětovně omezit se proto v Evropě setkávají s velkým překvapením a nevolí.
/tz/
(c) 2005-8 RIX, s. r.o. Všechna práva vyhrazena.